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钢波纹涵管也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路路下的涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。金属波纹管涵的波纹结构可使涵洞路面受力合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车安全性。波纹管涵的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。钢波纹涵管进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围0．5～8 m，管壁厚度为3 mm～7 mm，能够满足填土0．5 ～40 m厚的需要。
钢波纹板涵生产工艺:是以带钢卷为原料，经恒温挤压，采用自动双丝双面埋弧焊工艺焊接而成的螺旋缝钢管。
(1)原材料，即带状线圈、焊丝和焊剂。投资前需要进行严格的理化测试。
(2)带钢首尾对接焊接，采用单线或双线埋弧焊，卷成钢管后采用自动埋弧焊补焊。
(3)成型前，带钢经过平整、切边、刨平、表面清理、输送和预弯。
(4)电接触压力表用于控制输送机两侧油缸的压力，从而保证带钢的顺利运输。
(5)具有外部控制或内部控制的辊轧成形。
(6)采用焊缝间隙控制装置，保证焊缝间隙满足焊接要求，严格控制管径、错边量和焊缝间隙。
(7)内焊和外焊采用单丝或双丝埋弧焊，以获得稳定的焊接规范。
(8)所有焊接焊缝均采用在线连续超声波自动探伤仪进行检测，保证了螺旋焊缝无损检测的覆盖率为%。如果有缺陷，它会自动报警和喷痕，生产工人会随时调整工艺参数，及时消除缺陷。
(9)用空气等离子切割机将钢管切割成单件。
(10)切割成单根钢管后，每批前三根钢管应实行严格的首件检验制度，并对钢管的力学性能、化学成分、熔合状态、表面质量和无损检测进行检验，确保制管工艺合格后方可正式投产。
(11)手工超声波和x光复检后，如果焊缝有缺陷，修复后，再次进行无损检测，直至确认缺陷已消除。
(12)用x射线电视或胶片检查所有带有带钢对接焊缝和与螺旋焊缝相交的t型接头的管道。
(13)每根钢管进行水压试验，压力径向密封。钢管水压微机检测装置严格控制试验压力和时间。自动打印测试参数记录。
(14)加工管端，精确控制端面的垂直度、倾斜角和钝边。
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